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船舶涂料是什么

船舶涂料用于船舶及海洋工程结构物各部位,满足防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着及其他特殊要求的涂料的统称。

船舶涂料的特点是什么

1、具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性,性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用,并具有长效防腐寿命,福熙防腐漆在化工大气和海洋环境里,一般可使用10年或15年以上,即使在酸、碱、盐和溶剂介质里,并在一定温度条件下,也能使用5年以上。

2、厚膜化,质量好,价位合理是船舶防腐漆的重要标志。

3、船舶漆附着力强:涂层与基体结合力强。

4、船舶漆高效方便,施工简便。

船舶涂料市场前景如何

近年来随着人们环保意识的不断提升,国际社会对造船工业(包括制造、营运、维修、拆解的全过程)有毒有害物质的排放越来越重视。造船和航运业是个高度国际化的行业,这就要求船舶行业以及船舶配套行业的技术标准也必须高度的国际化。

国际海事组织(IMO)是负责处理国际海运技术、专业问题的联合国专门机构,制定和维护了一系列国际公约和技术标准。目前国际国内对于航运和造船行业的法规和技术要求,其核心都是源于IMO的要求。早在20世纪90年代,IMO就开始关注船舶涂料中的有毒有害物质。

自2011年1月1日起,IMO要求所有船舶禁止新装含有石棉的材料,对于之前船上已购买的备品备件在2011年1月1日及以后也不允许作为工作部件装船使用。

考虑到船上使用的含石棉材料的现状和绝大多数石棉很难目视识别,IMO要求各国海事主管机关、认可组织、船厂(造船和修船)及供应商要加强对石棉问题的重视,建议对那些持有无石棉材料声明的船舶也应进行随机抽查予以确认,对发现违规使用石棉的船舶要求在船旗国监督下雇佣专业公司予以拆除。对于船用产品生产企业必须对外出示其产品无石棉的自我声明,自我声明应有相关的石棉检测报告或产品无石棉分析报告予以支撑。

由于国内长期使用石棉材料。而且习惯上并不认为温石棉属于被禁用的石棉,所以石棉禁用的问题在国内显得尤为严重,已经有多条建造完成的船舶发现含有石棉材料,不得不进行拆除处理,造成了极其严重的经济损失。尽管IMO并没有将船舶涂料列为可能含有石棉的高危产品,但在国内的抽检中发现在船舶涂料中含有石棉的可能性相对较高,与垫片、填料、密封材料、电缆一起属于高危产品。分析表明船舶涂料中石棉主要源自原料中滑石粉矿中天然伴生的石棉。

从这点可以看到有毒有害物质管理和控制的艰巨性,很多情况下禁用或超标物质的来源并非是由于制造商或原材料供应商的主动添加,而是来自于原材料的杂质。

单纯的承诺未添加有毒有害物质是不能满足法规要求的,企业必须建立一套完整的针对有毒有害物质的质量控制计划,以确保其产品符合相关标准的要求。目前中国船级社对船用配套企业开展自愿性的无石棉认可,需要特别强调的是,虽然对于船舶涂料生产企业的无石棉认可是自愿性的,但无石棉要求是强制性的。


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